大量的玉米装车在商站装载，一派欣欣向荣的粮食运输景象

吉林省位于中国的黄金玉米带。每年冬天，大量的玉米会在扶余被装上卡车运往南方。春节临近，长春货运中心富余商站出现了一片繁荣的粮食运输景象。我们请来了前台的刘跃新。

记者刘跃新:我现在在长春货运中心扶余营业站，这里是“北粮南运”的重要节点，也是本次报道的起跑站。“西气东输，南水北调”大家可能都很熟悉。一般来说，“北粮南运”是指将粮食从东北粮食产区通过物流网络运输到南方各地。你可以看到，就在离我不远的地方，工人们正在把粮食装上火车。一袋袋的黄金玉米正通过传送带运送，很快就会随着火车南下。我们现在看到的工人实际上被组织成一个工作小组。火车上的师傅负责卸粮，火车上的几个师傅负责运粮场。事实上，工人们是特别辛苦的，因为据了解，每袋玉米重120斤。

东北地区是我国重要的粮食主产区，被誉为“中国粮仓”，而玉米主产区吉林省地处黄金玉米带。这里出产的玉米大而饱满，晶莹剔透，可以说是非常好的品质。好粮要靠好物流网络。我所居住的扶育营业站，位于京哈铁路干线上，交通发达，十分便利。看我的手，这是我们画的“南北粮运”的交通图。它从扶余站出发，经过山海关，向南经过北京、郑州和武汉，到达海南的海口。另一条线路从扶余站出发，向东南方向延伸至辽宁省的营口和大连港口，在那里它将被转变为通往长江三角洲和珠江三角洲的海上运输线路。通过这种方式，从吉林运来的优质玉米被运往全国各地。

据了解，自去年10月中旬以来，扶余商站一直保持较高的运输水平，目前每天60多辆车，运输粮食能力达到4000吨。为了保证食品运输的稳定，扶余商站还开通了食品直运专列，可将食品从扶余直接运送到南方各省份，极大的便利了食品运输。

“北运粮南”促进了粮食产销地区的供给合作，不仅丰富了当地人民的经济收入，也丰富了南方人民的需求和选择。

好,现在我们看到的图片是有火车携带食品南,慢慢离开车站,这里带着幸福和收获快乐的食物将会随着火车“北粮南交通”南,成千上万的人在南方,我们将继续跟踪报道。