全国各地铁路采取多种措施，确保春耕物资的运输

一年之计在于春。立春后，全国各地要从南到北开展春耕准备工作，采取多种措施确保春耕物资的运输。

2月13日上午9时12分，27236次列车满载4000多吨春耕物资从江西省出发，驶往塘溪站编组站，通过英夏铁路运往东南沿海地区。春耕季节，英夏铁路化肥、尿素等春耕物资运输量增加了近一倍。

中国铁路南昌局鹰潭机务段运营部副部长罗斌文表示:“我们在列车到站后采取换车的方式，以确保农业物资能够立即运送到浙江、江西、湖南、福建、广东和湖北等省的农民手中。”

为了保证春季农资运输安全，中铁南昌局对颍厦铁路进行集中改造。

中铁南昌局鹰潭工程机械科副科长牛怀军:这次主要是对该线路漳州段、厦门段、永安段进行长轨机械化筛选和更换，以消除线路设备的安全隐患。

山东是我国化肥的主产区之一。在山东平原站货场，2万多吨尿素、氯化钾等化肥正在装车运往黑龙江、吉林等东北地区。为了保证春耕材料的顺利运输，济南局根据需要调配空车，加快车辆周转，24小时不间断装卸作业。

一批来自云南的有机肥正在内蒙古临河铁路货场卸货。地方铁路优先装卸装备车辆，确保春耕物资当天到站、当天换货、第一时间下地。内蒙古氮肥产量约占全国总产量的13��自今年2月以来，中铁呼和浩特局每天运送的化肥超过2万吨。

党继东，中铁呼和浩特局呼和浩特市货运车间副主任:在整体范围内协调部署防潮雨棚车，开通专线等方式，使化肥、种子等春季农资运输装卸效率提高了一半以上。

新疆铁路、陕西铁路以春耕物资运输为主，简化了操作流程和中间环节，为化肥生产企业提供了一条“绿色通道”。每天有3000多吨化肥、农药等农用物资通过9个铁路货场运往新疆南部22个市县，这些货场主要是春耕物资的来源地。向全国运送春耕物资52.3万吨。

新疆喀什货运中心调度指挥中心主任徐帆表示:通过“一对一”的沟通，我们实现了农用物资配送的“门到门”服务，尽一切努力打通春耕物资运输的“绿色通道”。