如何保养轮胎侧面

　　1轮胎:
　　首先要强调的是，时应保持符合要求的气压。轮胎胎侧有一个汽车制造商所的最高气压值，至少每个月要检查一次所有轮胎(包括备胎在内)在冷却情况下的气压。但仅仅检查是远远不够的，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患，在某一刻被打个措手不及。扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂都可能是罪魁祸首。如果是新车，则要检查轮辋钢圈边缘与轮胎是否贴合完好，有没有做过漏水检查和漏气测试。原因查明后可以找有经验的经销商或者大的轮胎店，咨询是否值得修补，因为诸如扎钉这种行为会导致轮胎内部结构损坏，不值得继续使用。

　　任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢通行。因为即使充气压力正确，在高速行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边则没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。

　　要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨损。有的新车买了没多久，车两侧轮胎一边磨损得多，一边磨损得少，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位，即使此时车辆行驶还不到8000公里，否则花几百块钱买的轮胎很容易就被吃掉了。千万不要简简单单地换条轮胎了事，车辆自身状况不改变，换了新轮胎还是会出问题，这就像脚有问题不治脚反而去换鞋一样无意义。如果轮胎过度抖动，则可能是车轮不平衡，这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的操控性，可能出现危险。

　　轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过模耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。

　　备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。购买轮胎时，轮胎存放环境如何，也可以作为考察轮胎店的一个方面。
　　2：轮毂保养与擦伤的快速修理
　　扮靓爱车大都要从头到脚给它换上一身光鲜的衣服，轮毂就像爱车的“鞋”，完美的整车造型，如果配以一双很一般的“鞋”，那么整体形象将会大打折扣，所以装备爱车时千万别忽视了轮毂。轮毂外观给人的视觉印象是第一位的，正是这看似漫不经心的地方却能恰到好处地流露车主的品位。

　　当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。www.

　　要避免这样的现象，车子在还新的时候就要勤于冲洗轮圈，每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈，先用清水冲湿之后，再用清洁剂以海绵刷洗、然后再用大量清水冲洗。

　　如果车子已经行驶有一段时间，平常也不勤于清洁保养，轮圈上已经形成一层硬硬的深咖啡色结焦，那就要用更强力的轮圈清洁剂。

　　清除结焦要有耐性，喷上专用清洁剂之后，必须等一会儿，让溶剂软化结焦之后，再以海绵或粗布刷掉，然后一样用清水冲洗。

　　选清爽造型 方便保养

　　要注意，千万不可心急，有些严重的结焦需要二、三次的清洁动作才有办法完全去除。不喜欢自己动手保养车子的人，最好在买车之初选轮圈的时候，就挑选外型简单明了、没有太多复杂结构、也没有一堆小螺丝的“清爽”造型，以后保养清洁起来才比较容易。

　　以下是修补的具体步骤：

　　1.检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。

　　2.刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。

　　3.为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。

　　4.整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些。

　　5.涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。

　　6.用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。

　　较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。

　　用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。

　　日常的保养也是比不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

　　当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。车辆所在地区若潮湿或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以避免盐分对铝表面的腐蚀。必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永驻。

1、避免原地打轮车辆一定要前后移动时，才能进行打轮调整方向，原地打轮对轮胎的磨损很大。2、避免撞击路肩和陷入坑洞有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。3、避免蹭胎壁很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。4、互换四条轮胎由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，建议每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎具体磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

1.在冷胎状态下照轮胎侧面的标准保持胎压。
2.尽量避免在阳长时间暴晒。
3.切忌大油门、急刹以免造成轮胎不必要的磨损。
4.尽量避免车子未动时原地打方向盘，对轮胎磨损较大且磨损部位不均匀。
5.尽量避免磕路牙驶上人行道。
6.对夹在胎纹中较大的石子及时清除。

跟轮胎的质量和太阳的暴晒有关一般来说，轮胎磨损严重就表示轮胎的使用寿命即将结束，对于平时的均匀磨损来说，只要轮胎不是磨损到深度花纹，一般行驶是没有问题的。就轮胎的设计而言，轮胎与地面间的受力面是其最厚实的部位，一般的磨损对其正常工作是不会有什么影响的。而轮胎的软肋在侧面，所以侧面磨损是轮胎最忌讳的地方。假如只是一般的摩擦，做一下轮胎的保养是不会有大的影响的，也不会出现漏气的情况。但假如是少了一块皮，或者是有一个比较深的损伤痕迹，那么在开车的时候一定要注意事先检查，特别是上高速之前，一定要记得把损伤的轮胎换下来，一般侧面已经损伤的轮胎只适合在路况比较好、车速比较慢的情况下行驶，上高速行驶由于轮胎压力加大，有爆胎的危险。对于侧面损伤严重的轮胎，惟一的办法就是更换新轮胎。

轮胎上不是有xxx/xxx/xxR的么分别是胎面胎宽半径

不要开太这样轮胎寿命会长些 胡说。
轮胎经销商给点保养方面的建议
1，当你换上新胎时最好是次四轮定位，这样可以防止磨胎就是我们通常说的吃胎 或者磨边。
2，1个月检查一次胎压，2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样，为了防止跑偏和偏磨。
3，没事拿个硬物挑一下花纹里的石子，什么钥匙啊 改锥啊 手指啊 都行。
4，一定注意当你轮胎扎钉子了或者其他什么东西最好及时换上备胎 不要等气漏完了 还撵瘪胎，经常有客户说觉得漏得慢没在意，把车开到我们店里胎也报废了。
5，隔2W公里倒胎一次 前后左右看你心情吧。有人5K倒，倒太勤感觉没啥意义。

保证轮胎气压在合适的范围，一般油箱盖反面有提示。经常清理胎纹路里的杂物。驻车时千万不要原地打方向，车要边动边打，那怕是动很少，否则轮胎磨损会不均衡，后果很严重！很多人不会注意这点！轮胎槽里有标记，胎面磨平了到标记了出于安全就应换胎。轮胎寿命一般5年，不管你用还是不用都应该换了。

如果轮胎侧壁划伤务必尽快更换轮胎避免高速爆胎危险。虽然不会轻易遇到破损的情况，但一旦破损，基本需要更换。所以车主在日常用车中，要慎防胎侧损伤。 2 、如果接触面破损超过4mm也必须尽快更换轮胎，内补或外补都有潜在危险。 3 、没有对轮胎进行检查修复之前不建议使用车辆（尤其当前轮损坏的情况下）。 4、 建议拆卸轮胎检查内部刺穿情况，考虑到安全，该位置如果刺穿不建议修补需要更换。 5 平时上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。一旦轮胎胎侧面出现损伤较大的伤口，会在很大程度上影响轮胎的性能。如果强行修补使用，会带来严重的事故隐患。 所以，车主还是要换新胎才能保障安全。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

如的脚，轮胎具有举足轻作用，不仅要承担着上吨重的负还要面对复杂的路况。它全的重要保证之一，因此要悉心呵护，不仅要常常检查，更要学会在紧急情况下自行更换。你还不会?那就跟着专家好好学习一下吧!注意：轮胎侧面最脆弱正是由于轮胎的特殊结构，如果轮胎侧面被破坏了就不好修补，大多情况下只能更换新轮胎了。如果凑合修补，当受压之后很容易出现爆胎。由于轮胎正面和侧面的连接处很薄，因此，大多情况下，爆胎就是在这个位置上。车轮在高速运转的时候，会产生高温，而轮胎气压的高低，会影响温度的变化。胎压不足而车速又快，产生高温，容易爆胎。专家告诉大家一些使用轮胎的技巧：1.检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新轮胎。2.轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己汽车般配的轮胎。

巧妙“轮岗防偏磨现多数轿车是发动机前置前驱型，使负荷较同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20��备胎不用到期也得“报废”“轮胎换位不是随便换的，这也是一门学问。”据业内人士表示，轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。一般来说，前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。此外，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是交叉换位，连备胎一起换，这样，一辆车跑5~10万公里后，5个轮胎磨损程度很均匀，可以直接一起换掉，不会浪费备胎，因为轮胎也是有保质期的，一般都在出厂5年左右，如果备胎放久了不用就会浪费掉。轮胎换位后做一个动平衡测试轮胎换位时及换位后应注意什么问题呢？车轮胎换位一定要注意“四同”，即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格。也就是说，如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹，也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎，这时就不能简单地进行轮胎换位，只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位，否则也会造成跑偏等现象。轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用，保证把状况最好的轮胎装于驱动轮，以避免爆胎导致方向失控。此外，“轮岗”之后，最好做一次动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时，也要进行动平衡测试，如果轮毂两侧的配重不平均，能导致车辆在行驶中，方向盘抖，车身不稳。所以通常情况下，轮胎换位与动平衡是同时进行的。再有就是轮胎的首次轮换非常重要，请不要忘记在每次轮换后根据车辆制造商的建议调整胎压。(汽车维修保养)

1、避免原地打轮
车辆一定要前后移动时，才能进行打轮调整方向，原地打轮对轮胎的磨损很大。
2、避免撞击路肩和陷入坑洞
有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。
3、避免蹭胎壁
很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。
轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。
因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。
4、互换四条轮胎
由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，建议每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎具体磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。