单缸柴油机不着火原因,为什么柴油机打不着火

柴油机不能起动的原因有多种，只说常见的：1、油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗2、油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧3、气门间隙过大也不能启动，表现为柴油机运转的动力减小，加大油门的话(也无济于事)会冒大量黑烟甚至停机。型号不同按照其说明书调整气门间隙，一般0.25-0.4毫米4、活塞环故障表现为机油埙耗快和排气口喷机油(有时)；启动时压力很小甚至没压力。这只能更换活塞环，要换整套哦5、再个就是气温原因了，天冷柴油粘度变大(也容易积碳)，可在水箱加热水或者更换-号柴油更多看说明书！

没劲冒黑烟油嘴，进排气，供油角，压缩不够。没劲没黑烟，柴油泵，调速器，油路堵

原因：

1动机不。检查发动机油否畅通，如果听到喷油吱声音，证明油路没问题。

2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

解决方法：

1、油品问题，一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

2、未加防冻液，给车加水或劣质防冻液导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，且伤及发动机其他部件。

3、车辆积碳过多，也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积碳。

4、打不着火也有个小技巧，开车点火以前先把钥匙拧到on开关，然后回一下再开到start开关点货，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

先检查压力过低：不打减压，摇动飞轮体会阻力，若摇不过上止点就好；若能够摇过上止点，需要修理更换活塞环等。其次检查气门间隙是否过大、进气不足；第三检查喷油正时是否过晚；最后检查喷油嘴是否喷油。若不喷油或喷油过少，卸下喷油嘴、油泵重新调整或者更换新件。

油路内是不是有空气，盘曲轴皮带轮检查是不是有异响。检查机油、水等是不是正常，如果都正常那要考虑油泵了。

单缸柴油机打不着火主要原因有：压缩比不够，燃烧室内的气温达不到柴油的燃点。雾化不良，柴油颗粒没有均匀的疏散开。解决方法：可以在启动时在空滤前点火，将火苗吸入气缸一下就打燃了。

不着火的原因很多！先由小到大来说下。
1 油箱要保证有油
2 柴油管是否有破损的地方，因为一旦破损，会进去空气，导致供油不畅。不着火
3 喷油嘴喷油是否正常
4 柴油泵是否正常供油
5 气门是否密封，密封不严，会导致压缩比不够
1.2.可以自己弄下，3.的话不建议自己弄4.5只能找师傅 帮你看
这些可能也不是很完善，但是正常的话应该就是这些，有什么问题可以继续追问

根据你所描述的：1、20马力单缸柴油发动机。2、打不着火。3、水箱里有机油等问题，很有可能是汽缸垫的水道与油道被冲破损坏。因柴油发动机的作功为压燃式的，在活塞上行至压缩冲程接近终了时是会达到较高的压缩比的，此时由喷油嘴将高压柴油喷入气缸内与高温高压空气相结合形成雾状混合燃气，柴油就会着火燃烧，变为作功冲程的。故此，因缸垫损坏致使压缩比达不到，使得柴油无法在缸内着火燃烧，又为单缸机，所以不能着车（多缸机有可能启动）。又因水道与油道被冲破，致使机油在油压作用下流入水箱内。 希望我的回答能对你有所帮助。

1.柴油机无法起动原因有，喷油压力不足，喷油雾化不良，供油时间不对，压缩性能不好。逐个检查再解决就是。

2.或者用启动液试试，测一下气缸压力。

请问你是手摇的柴油机还是电启动的？先从柴油机自身来讲吧，不好启动的原因：1、天气过冷的话，机油比较稠，转动时阻力较大；2、天气过冷时，空气温度过低，进入汽缸内的空气太冷，压缩后的温度比正常值低；3、当气缸内环与缸套间隙过大时；压缩值降低。这些原因都可能导致天气冷时不好启动。如果是手摇的：一般的在进气口加装火焰，把机油换冬天用的稀机油，启动才能顺利。否则很费劲。如果是电启动的：方法同上，不多嗷述。 以上属本人意见，仅供参考

压力不足！雾好！单缸机有的燃烧分积碳过多容易堵塞油口！建议拆下 油嘴孔有没有柴油有油存在找条铁线磨尖把油孔清通！
柴油机打不着火的原因及解决方案：

1、马达转速不够；解决方案：增大马达转速。
2、油路有空气；解决方案：排净油路内的空气后重试。
3、点火时机不对；解决方案：点火时机不合适也容易打不着火。
4、油泵上油不好；解决方案：更换最新柴油重试。